祖辈们奔走京杭大运河的那些事
侯家赋
老家就在京杭大运河黄河南段的东平湖畔,不知在哪朝哪代，村庄西面就修建了一座叫做“花大门”的港口码头，它是京杭大运河到东平湖最北端的一个码头，也是南来北往货物的集散地和中转站，更是我们老家一带方圆几十里最繁华、最热闹的地方。从我们村里的这个码头以北，经过陈山口出湖闸，运河便与黄河汇流，再经过多道船闸，到达天津和北京。从我的爷爷记事起，“花大门”港口就是船楫成排、桅杆高耸、白帆点点。村庄里、街道上商贾成群、店铺林立、车马不断、人声嘈杂。因此，我们村也就有了一个响亮的名字——王古店。方圆百里，一说起这个庄名，妇孺皆知，无人不晓。其壮观场面和繁荣景象，不知延续了多少代、多少年。
由于靠近繁华的码头，我们村的多数精壮劳力从事的自然都是奔走运河的纤夫或船工，有手艺的则是造船的木工和油船的漆匠。以前年代发生的事情，我不曾知道，据我爷爷讲：从他记事起，我们村下江南的船就有十几艘，有船工一、二百人，还有几十名专门制造木船的能工巧匠，每年都新造木船十几艘。从他七、八岁时，就有朦胧的记忆，也亲眼目睹了昔日大运河百舸争流、千帆景发、漕运繁忙、人欢马叫的壮观场面。
我爷爷兄弟四个，个个身强力壮，自然是划船下力的合适人选。四位爷爷的名字也都和运河有关：分别取名为河、湖、清、水。我爷爷刚刚12岁，老爷爷就开始让他上船烧火做饭、拉纤、熟悉运河里的水系及航道、学习驾驶船只技术。经过几年的磨炼，爷爷就能独立驾船。
有了四位爷爷做帮手，老爷爷感到小船的载重量太小，同样花费往返的时间，却赚不到多少钱。他就和同族几家的爷爷们商量后，决定合伙造一艘大的木船。经过半年多的功夫，一艘装载达几十吨、前后两舱、两桅两舵的木帆船造成了。从此，我门同族的十几位爷爷都上了船，成了奔波于运河的专业艄公。
那时，没有公路，更没有汽车、火车和飞机，南北交往的货物主要是靠水陆转运。从我们这里向南方装运的多是沙石、煤炭和北方的一些土产品，然后，从南方向北方运回大米、竹类、桐油和江南的其它土产品。我们村庄盛产的石料，在南方很受欢迎。由于受气候的影响，冬季北方河面结冰，不能行船。一般是夏季运送北方的石料，冬季在枣庄、台儿庄一带装运煤炭，运到江苏和浙江。
没有机械，更雇不起装卸工，装船卸船就靠自己船上的十几名老少爷们的肩扛人抬。一般情况下，装一船货物需要三天，因为卸货有时有好几个地点，需要的时间更长，往返一趟需要一个月左右的时间。装石料时，他们在背上捆上一个夹板，披上披肩，把石料放到夹板上，然后小心翼翼的踏过鞘板，放到船舱内，排好垛。有的一块料石有好几百斤，甚至几千斤，只好两个人或四个人用铁索锁住，喊着号子、迈着方步，一寸一寸的挪动，把石料弄到船舱里，一个人每天要搬动几万斤重量的货物，行走里程不下百十里。我老爷爷曾经自豪的说过多次：他们运的泰山大理石，就用在了杭州知府的大门上。
在运河里行船，最感人、最动听的莫过于那些船工的号子了。船工的号子有好多种：有摇橹号子、绞关号子、起锚号子、打蓬（升帆）号子、撑篙号子、拉纤号子等等。吆喝着这些鼓舞士气、激动人心的号子，大家齐心协力，劲往一处使，闯过道道险关。一年的夏天，大船装了满满一船运往杭州的煤炭，当经过徐州的一段河道时，突然狂风大作，黑云滚滚，电闪雷鸣，眼看一场暴雨就要来临。因为风大浪急，又急于找靠船的地点，老爷爷掌舵也没有平常那样灵活自如了，大船搁了浅。任凭十几个人怎样拼力撑篙，船就是纹丝不动。当急之下，老爷爷立即命令船上的十几位老少爷们，每人拿起一根粗粗的麻绳，一头拴在船头，一头套在他们的胳膊和肩膀上。船上只留下他和四爷爷，他让四爷爷用竹篙往下撑，四爷爷因为用力过猛，竹篙一下子断为两截，人也栽倒在河里。老爷爷赶紧抓起一根竹篙，让四爷爷抓住，才把他从河里拉上了船。遂即老爷爷站在船头，打着手势，扯开嗓子，高声吆喝起了拉纤的号子：“伙计们（那时在船上，不管老少都统称为伙计）加把劲吆!”听到老爷爷的号子声，十几位爷爷精神倍增，立即随声附唱道：“哎嗨嗨吆!”“快快使劲拉呀！”“哎嗨嗨吆！”“快把船拉下呀!”“哎嗨嗨吆！”“卸货快回家呀！”“哎嗨嗨吆!” ----------。
爷爷们此起彼伏、铿锵有力的号子，压过了惊涛骇浪，超越了电闪雷鸣。他们个个使尽全力，弓腰弯背，手指抠进了泥窝里，在泥泞的河道上爬行，一步步、一寸寸向前挪动着，双脚被蚌壳扎破、肩膀和胳膊被纤绳勒出道道血印，全然不顾。经过好久，才把船从浅滩上拉了下来。船能行动了，狂风也停了，老爷爷却累得瘫倒在船舱里，大口大口的吐着鲜血。爷爷说：这是他在船上奔走二十多年来经历的最艰难、最危险的一次。
1938年初，日寇侵略者来到了我们村，在村东面的两个山顶上分别修建了炮楼，还把“花大门”码头作为抢掠和盘查的重点，不时地向码头鸣枪开跑。码头上卸下的货物，他们硬逼着船工和村民送到炮楼，供他们享用。对于外地来码头做生意、取货物的商贾客贩，都要进行严加盘查，有不少商人被他们说成“私通八路”而被抓走。从此，“花大门”失去了往日的热闹繁华景象。外来客商少了、街上的不少店铺关了门，店主多数都到外地逃荒避难，运河里航行和在码头停靠的船只越来越少。
和村里的店主相比，我家爷爷们的的遭遇更为惨烈。4月份，爷爷们驾船从杭州返回，当经过台儿庄地区，正好赶上台儿庄大战。穷凶极恶的日本兵封锁了运河河道。他们看到了船只和大米，就把船只扣留，为他们运送兵员，把大米作为“皇粮”。幸亏爷爷们脱身及时，才保住了性命。
回到家，老爷爷就一病不起。临终的前一天，他让爷爷把他扶上独轮车，推着他到码头上看看。老爷爷看到往日的“花大门”码头已经破烂不堪，空无一人，顿时心如刀绞，老泪横流。生命弥留之际，他还一遍又一遍的念叨着那些他喊了几十年的“纤夫号子”。
上世纪六、七十年代，一场轰轰烈烈的“破四旧”运动在我村兴起，当年唯一幸存的作为“花大门”码头标志的“石门子”也被拉倒。从此，“花大门”便荡然无存。
随着国家对大运河和东平湖的开发，还有南水北调工程通过大运河和东平湖，又为大运河注入了活力。 现在，我们村的西面修建了环湖公路和十几座码头，“花大门”和“石门子”标志修葺一新。虽说货物不再用木船运送、装卸也不用肩扛人抬，也听不到当年船工们的号子声，看不到码头上的点点白帆，可络绎不绝的游览观光者和考察者的身影又浮现在大运河的水面上，为古老的运河增添了色彩。
大运河申遗成功的消息传出后，我立刻给还健在的一位闯荡运河多年的远房爷爷打去电话。他也非常高兴，还连连说道：运河不会消失，她的魅力会重新影响和感召着后人。
大运河孕育了我们的祖祖辈辈，运河两岸留下了祖先的脚印，运河之水还泛现着他们弓背弯腰、摇橹划船的身影，运河的两岸和上空回想着他们嘹亮而又悲壮的号子声。
我将永远铭记祖辈们闯荡运河的那些事。更愿把运河的文化魅力和精神传承下去。
（作者：侯家赋 单位：平阴县图书馆 地址：平阴县城榆山路 职业：文化馆退休职工（文化志愿者）
年龄：62）
（古城台儿庄网社教部编辑）
